вторник, 14 февраля 2017 г.
понедельник, 13 февраля 2017 г.
Объявление для ВМЛ-411
Уважаемые студенты группы ВМЛ-411!
По просьбе Г.В.Кренёвой в среду 15 февраля занятия мною будут проводиться по расписанию 1 недели то есть, с 18:20 до 21:30 мы встречаемся с вами на дисциплине "Логистика производства" ауд. 1204.
Соответственно, 22 марта мною занятия будут проводиться по расписанию 2 недели, то есть по дисциплине "Логистика производства" занятий не будет.
Прошу оповестить ваших сокурсников!
суббота, 11 февраля 2017 г.
Студентам группы ВМЛ-411
Читать образец зявления
пятница, 10 февраля 2017 г.
Приглашаем на конференцию
Дата и место проведения: 29 марта 2017 г., в 10:00, ИУИТ, ауд. 1207.
Подробная информация - в документе.
Приглашаем всех желающих!
воскресенье, 29 января 2017 г.
«Бережливая логистика». Управление компанией № 6'2006
Сарычева ТатьянаРуководитель проекта «Внутризаводская логистика» компании «РУСАЛ», канд. экон. наук
- Концепция Lean Manufacturing («бережливое производство»), созданная компанией Toyota, по праву признана одной из наиболее эффективных в мире. Ведущие производители в самых различных отраслях активно осваивают элементы Lean, достигая значительных результатов в снижении затрат и повышении скорости реагирования на меняющиеся требования рынка.
Внедрение «бережливого производства» начато и в алюминиевой промышленности России. Один из базовых принципов этой концепции — Just in Time («точно в срок») — помогает грамотно организовать логистику предприятий и как следствие существенно сократить расходы предприятия.
История создания
Внедрение концепции Lean в РУСАЛе началось 2,5 года назад в отдельных производственных подразделениях — так называемых бизнес-единицах. Но вскоре стало ясно, что принципы «бережливого производства» не будут столь эффективны, если внедрять их только на рабочих местах внутри производственного корпуса, не затрагивая процессы ресурсообеспечения. В результате был создан проект под названием «Внутризаводская логистика», призванный поэтапно распространить концепцию Lean Manufacturing на сферы материально-технического снабжения, управления складами, запасами и транспортом в рамках предприятий, а затем и на управление внешними по отношению к заводам потоками.
Следует отметить, что логистика в РУСАЛе изначально формировалась как «внешняя»: ведь именно ее внешние составляющие — транспортировка основных видов сырья и готовой продукции, фрахт судов, перевалка грузов в портах, управление соответствующими контрактами — являются наиболее затратными, а значит, приоритетными. Логистика «внутризаводская», с точки зрения управляющей компании, представляла собой «черный ящик»; системная оптимизация в этой области не велась. Поэтому усилия, направленные на повышение прозрачности внутризаводских процессов, оказались весьма своевременными.
Проект «Внутризаводская логистика» был открыт в мае 2004 г. на четырех алюминиевых заводах — Братском, Красноярском, Саяногорском и Новокузнецком. Сегодня в РУСАЛе уже 11 проектных команд, объединяющих 30 человек на 11 заводах, производящих не только товарный алюминий, но и алюминиевую фольгу, глинозем; а также на предприятиях, оказывающих услуги по ремонту оборудования. Организационная структура проекта «Внутризаводская логистика» выглядит следующим образом: методологическое и оперативное руководство осуществляется начальником проекта управляющей компании (г. Москва), работа на местах ведется проектными командами, состоящими из двух-трех человек (география предприятий — Украина, Ленинградская область, Сибирь).
Внедрение концепции Lean в РУСАЛе началось 2,5 года назад в отдельных производственных подразделениях — так называемых бизнес-единицах. Но вскоре стало ясно, что принципы «бережливого производства» не будут столь эффективны, если внедрять их только на рабочих местах внутри производственного корпуса, не затрагивая процессы ресурсообеспечения. В результате был создан проект под названием «Внутризаводская логистика», призванный поэтапно распространить концепцию Lean Manufacturing на сферы материально-технического снабжения, управления складами, запасами и транспортом в рамках предприятий, а затем и на управление внешними по отношению к заводам потоками.
Следует отметить, что логистика в РУСАЛе изначально формировалась как «внешняя»: ведь именно ее внешние составляющие — транспортировка основных видов сырья и готовой продукции, фрахт судов, перевалка грузов в портах, управление соответствующими контрактами — являются наиболее затратными, а значит, приоритетными. Логистика «внутризаводская», с точки зрения управляющей компании, представляла собой «черный ящик»; системная оптимизация в этой области не велась. Поэтому усилия, направленные на повышение прозрачности внутризаводских процессов, оказались весьма своевременными.
Проект «Внутризаводская логистика» был открыт в мае 2004 г. на четырех алюминиевых заводах — Братском, Красноярском, Саяногорском и Новокузнецком. Сегодня в РУСАЛе уже 11 проектных команд, объединяющих 30 человек на 11 заводах, производящих не только товарный алюминий, но и алюминиевую фольгу, глинозем; а также на предприятиях, оказывающих услуги по ремонту оборудования. Организационная структура проекта «Внутризаводская логистика» выглядит следующим образом: методологическое и оперативное руководство осуществляется начальником проекта управляющей компании (г. Москва), работа на местах ведется проектными командами, состоящими из двух-трех человек (география предприятий — Украина, Ленинградская область, Сибирь).
Читайте далее по ссылке: «Бережливая логистика». Управление компанией № 6'2006
Подписаться на:
Сообщения (Atom)